- [鑫藍動態]涂裝車間RTO焚燒爐設備的選擇[ 2025-09-04 16:23 ]
- 涂裝車間RTO（蓄熱式熱氧化爐）設備的選擇是一項涉及多維度技術參數、環保法規、運行經濟性及安全性的系統工程。以下涂裝廢氣處理從核心邏輯、關鍵考量維度、技術細節、選型步驟及典型案例五方面進行系統性闡述，助力科學決策。 一、核心邏輯：為何涂裝車間首選RTO？ 涂裝工藝（如噴漆、烘干）會產生大量低濃度、大風量的VOCs（揮發性有機物）廢氣，具有“易燃易爆、成分復雜、濃度波動大”的特點。RTO通過高溫氧化（760-1000
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http://www.tnnpjgov.cn/Article/tzcjrtofslsbdxz_1.html
- [鑫藍動態]涂裝廢氣如何高效處理？鑫藍環保涂裝廢氣處理工藝給你答案[ 2025-08-26 00:00 ]
- 涂裝廢氣因成分復雜（含VOCs、漆霧、粉塵及異味等），處理需兼顧預處理、核心治理、深度凈化多環節，同時考慮效率、成本、穩定性。以下結合涂裝廢氣處理特性及鑫藍環保的工藝實踐，梳理高效處理方案： 一、涂裝廢氣特性與處理痛點 涂裝廢氣主要源于噴漆、烘干等工序，污染物包含： VOCs：苯、甲苯、二甲苯、非甲烷總烴等（占比高，是治理核心）； 漆霧/粉塵：未附著漆粒、過噴漆霧（易堵塞后續設備）；
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http://www.tnnpjgov.cn/Article/tzfqrhgxclxlhbtzfqcl_1.html
- [鑫藍動態]涂裝行業廢氣處理工藝鑫藍推薦[ 2025-07-21 00:00 ]
- 涂裝行業廢氣成分復雜（含漆霧顆粒物、VOCs、酸性氣體等），處理需兼顧顆粒物去除與VOCs凈化，同時滿足環保排放標準（如GB16297、GB37822）。以下從預處理、VOCs核心處理、安全與合規三方面推薦工藝，結合不同工況（風量、濃度、成分）給出涂裝廢氣處理方案： 一、預處理階段（去除漆霧與顆粒物） 漆霧（顆粒物）會堵塞后續處理設備，需優先去除，常見方法： 二、VOCs處理階段（核
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http://www.tnnpjgov.cn/Article/tzxyfqclgyxltj_1.html
- [鑫藍動態]涂裝廢氣處理工藝：轉輪+TO直燃爐[ 2025-05-23 00:00 ]
- 涂裝廢氣處理工藝中的“轉輪+TO直燃爐”組合是一種高效、節能的VOCs（揮發性有機物）治理方案，尤其適用于大風量、低濃度的涂裝廢氣處理。以下是該工藝的詳細解析： 一、工藝原理 沸石轉輪濃縮（核心預處理） 原理：沸石轉輪是一種多孔吸附材料，通過旋轉將廢氣中的VOCs吸附在轉輪的吸附區。當轉輪旋轉至脫附區時，利用高溫熱空氣（約180-220℃）將濃縮的VOCs脫附，形成高濃度小風量的廢氣。
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http://www.tnnpjgov.cn/Article/tzfqclgyzltozrl_1.html
- [鑫藍動態]涂裝車間丙烯酸乙酯和丙烯酸丁酯廢氣處理[ 2025-04-23 00:00 ]
- 涂裝車間產生的丙烯酸乙酯和丙烯酸丁酯廢氣屬于揮發性有機物（VOCs），具有易燃、刺激性氣味及潛在健康危害，需采用高效環保的處理技術。以下是針對這類涂裝廢氣處理方案及技術分析： 一、廢氣特性分析 成分：丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯，均為含氧VOCs，沸點較低（丙烯酸乙酯：99.8℃，丙烯酸丁酯：145℃），易揮發。 危害： 環境：光化學反應生成臭氧，參與PM2.5形成。 健康：刺激呼吸道
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http://www.tnnpjgov.cn/Article/tzcjbxsyzhbxsdzfqcl_1.html
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